Καραμανλής για ΜΜΜ: «Σπάμε ένα κύκλο υποεπένδυσης μεγαλύτερο των 10 ετών»

Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ειδικότερα ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει εκπονήσει ένα σχέδιο δράσης που αναπτύσσεται σε τρεις φάσεις: Ανάταξη, ενίσχυση και ανανέωση. Σημείωσε ότι παρέλαβε λιγότερα από 850 οχήματα στους δρόμους της Αθήνας και μέσα σε ένα χρόνο έφτασαν τα 1.100, ότι μειώθηκαν οι χρονοαποστάσεις στο μετρό, ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σεβόμενο το δημόσιο χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών προχωρά σε σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ και προμήθεια λεωφορείων με leasing και ότι θα γίνουν προσλήψεις με διαδικασίες ΑΣΕΠ, αλλά fast track. Ταυτόχρονα, επισήμανε, προχωρά η ανανέωση του στόλου, με φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία και ηλεκτροκίνητα λεωφορεία.

«Σπάμε ένα κύκλο υποεπένδυσης μεγαλύτερο των 10 ετών, διότι επί 10 χρόνια δεν είχε γίνει καμία πρόσληψη στο μετρό και στα λεωφορεία, επί 11 χρόνια δεν είχε αγοραστεί κανένα λεωφορείο», σημείωσε.

Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι: «Ήδη έχουμε σχεδόν 100 λεωφορεία ΚΤΕΛ, που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στους δρόμους της Αθήνας, και μέχρι τέλη Νοεμβρίου θα έχουμε άλλα 100. Οι διαδικασίες των προσλήψεων θα είναι έτοιμες τέλη του χρόνου - αρχές του επόμενου έτους. Στη Θεσσαλονίκη έχουμε 130 ΚΤΕΛ αυτή τη στιγμή που κυκλοφορούν στους δρόμους και την προηγούμενη εβδομάδα ήρθαν τα πρώτα 50 λεωφορεία με leasing. Θα έχουμε συνολικά γύρω στα 180 λεωφορεία με leasing στη Θεσσαλονίκη. Όλες αυτές οι αλλαγές, που βλέπουμε μέρα με την ημέρα, θα ολοκληρωθούν μέσα στο επόμενο τρίμηνο».

Ο κ. Καραμανλής ανέφερε επίσης ότι στο 95% των λεωφορείων σήμερα η πληρότητα είναι κάτω από 65% στις ώρες αιχμής, επικαλούμενος τα στοιχεία τηλεματικής του ΟΑΣΑ και εκτιμώντας ότι σταδιακά υπάρχει ήδη βελτίωση. «Τα πράγματα βέβαια δεν είναι ρόδινα. Ο στόλος των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη έχει ξεπεράσει τα 17- 18 χρόνια και αυτά που διαλύθηκαν μέσα σε μία πενταετία, δεν μπορούν να αλλάξουν από τη μία μέρα στην άλλη», πρόσθεσε.