Πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση "Μεταφορές στο νέο Περιβάλλον της ελληνικής οικονομίας" της ΕΕΔΕ - Τμήμα Μακεδονίας

Eκδήλωση με θέμα τις "Μεταφορές στο νέο Περιβάλλον της ελληνικής οικονομίας" διεξήγαγε στη Θεσσαλονίκη, την Τετάρτη 7 Μαρτίου 2012, το Ελληνικό Ινστιτούτο Οικονομικής Διοίκησης (ΕΙΟΔ) της ΕΕΔΕ – Τμήμα Μακεδονίας. Στόχος της εκδήλωσης την οποία παρακολούθησε πλήθος κόσμου ήταν να τονίσει τις νέες θεσμικές αλλαγές στο περιβάλλον των μεταφορών, το νέο φορολογικό περιβάλλον μέσα στο οποίο θα λειτουργούν οι μεταφορικές εταιρίες, τις ευκαιρίες χρηματοδότησης καθώς και τις τάσεις, τα προβλήματα αλλά και τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται.

Την τρέχουσα πραγματικότητα των μεταφορών ανέλαβαν να διεκπεραιώσουν επιφανείς ομιλητές μεταξύ των οποίων ήταν ο Δικηγόρος και Νομικός Σύμβουλος Ομοσπονδίας Φορτηγών Β. Ελλάδος κ. Γεώργιος Μπρόβας, ο οποίος τόνισε ότι οι νέες σαρωτικές αλλαγές που επήλθαν μέσα σε 16 μήνες αφορούσαν σε ένα καθεστώς που ίσχυε για 36 χρόνια, με τις νομοθετικές ρυθμίσεις του Ν. 3887/2010 & του Ν. 4038/2012. Ο εισηγητής αναφέρθηκε στα νέα δεδομένα, στις άδειες κυκλοφορίας και τις μετατροπές αυτών, στην συνταξιοδότηση των αυτοκινητιστών καθώς στην σύσταση ΑΕ & ΕΠΕ με εισφορά σε είδος των φορτηγών τα οποία θα εκτιμηθούν από εκτιμητικές επιτροπές (οχήματα με leasing δεν μπορούν να συνεισφέρονται ούτε να εκτιμούνται). Οι εταιρίες θα μπορούν να λειτουργούν τόσο με ιδιόκτητα όσο και με μισθωμένα οχήματα. Ακόμη ο εισηγητής αναφέρθηκε στην έκδοση των νέων αδειών οδικών μεταφορών (ΑΟΜ) τις οποίες μπορεί να αποκτήσει ο οποιοσδήποτε, στην διαφοροποίηση των παλαιών και των νέων ΑΟΜ, καθώς και στην άδεια άσκησης επαγγέλματος. Ο εισηγητής αναφέρθηκε επίσης στα πολλά νομικά κενά των παραπάνω 2 ρυθμίσεων, στον έλεγχο των δικαιολογητικών για τις αλλαγές των αδειών, στην δέσμευση των αδειών όπως επίσης και στις μεταβιβάσεις αυτών (φόρος 3%). Τέλος έθιξε τα θέματα των εργασιακών (είδος σύμβασης εργασίας και εταιρίες παροχής υπηρεσιών οδήγησης, μειώσεις μισθών) τα ασφαλιστικά των οδηγών κλπ.

Ο Οικονομολόγος, Λογιστής – Φοροτέxνης Α’ Τάξης και Μέλος Συνόδου Αντιπροσώπων Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος κ. Δημήτριος Πανοζάχος αναφέρθηκε στις υπάρχουσες νομικές μορφές εταιριών και στα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κάθε μορφής τόσο από φορολογικής όσο και από λειτουργικής απόψεως. Μόνον στις ΑΕ & ΕΠΕ υπάρχει η εισφορά κατ' είδος (όχι στις ΟΕ & ΕΕ). Σαν άυλη συνεισφορά θεωρείται και η παραχώρηση της άδειας χρήσης. Το καθεστώς των ΑΕ οδικών μεταφορών πλέον είναι πανομοιότυπο όλων των υπολοίπων ΑΕ άλλων κλάδων δραστηριότητας. Ο φορολογικός συντελεστής των ΑΕ είναι 20% των λογιστικών κερδών στα μη διανεμόμενα κέρδη, ενώ εάν διανεμηθούν είναι ένας επιπλέον 25%. Στις αμοιβές μελών του ΔΣ ανεξαρτήτως της μορφής που θα έχουν αυτές είναι ο φόρος 35% + 1,2 % χαρτόσημο. Στις ΟΕ και ΕΕ ο φόρος είναι 20% (μείον η επιχειρηματική αμοιβή η οποία είναι πλέον υποχρεωτική). Βέβαια εάν από φορολογικής απόψεως είναι ποιό ελκυστική η κεφαλαιουχική μορφή των ΑΕ & ΕΠΕ δεν υπάρχει η ευθύνη των προσωπικών περιουσιών των μετόχων και μελών του ΔΣ δια τις υποχρεώσεις των εταιριών κάτι το οποίο δεν συμβαίνει στις ΟΕ & ΕΕ. Στις ΕΕ το όνομα του ετερόρρυθμου εταίρου δεν μπορεί να περιληφθεί στην επωνυμία της εταιρίας. Οι αποσβέσεις των οχημάτων εμφανίζονται στην λογιστική αναμόρφωση. Ο εισηγητής ακόμη αναφέρθηκε στο ΦΠΑ το καθεστώς του οποίου εξαρτάται από την χώρα αναχώρηση του οχήματος, την χώρα κατάληξης καθώς επίσης και την χώρα στην οποία είναι υποκείμενο ΠΦΑ ο μεταφορέας.

Ο Οικονομολόγος και Διευθύνων Σύμβουλος της RESULT, Σύμβουλοι Επιχειρήσεων κ. Θεοδόσης Χατζηιωαννίδης αναφέρθηκε στα προγράμματα επιχορήγησης για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορικών εταιριών τα οποία μπορεί να έχουν προϋπολογισμό από 30.000 ευρώ μέχρι 180.000 ευρώ. Επιλέξιμες είναι όλες οι νομικές μορφές εταιρειών που ιδρύθηκαν με τον Ν.3887 (ΑΕ, ΕΠΕ & υπό σύσταση εταιρίες), ενώ οι προϋπάρχουσες διατηρούν την παλαιά νομική τους μορφή. Προβλέπονται διάφορα ποσοστά επιχορηγήσεων (10%, 45% μέχρι και 70%), ανάλογα με το είδος της δαπάνης. Για κάθε είδος δαπάνης υπάρχουν και ανώτερα όρια που μπορούν να επιχορηγηθούν μέσα στο πρόγραμμα. Δαπάνες που είναι επιλέξιμες είναι: οι κτιριακές εγκαταστάσεις, η αγορά μηχανολογικού εξοπλισμού, η αγορά οχήματος EUR6 η οποία επιδοτείται με 45%, (συμπεριλαμβάνεται και η δαπάνη μετασκευής οχήματος πχ. από EUR3 σε EUR4), οι δαπάνες μετεγκατάστασης, καθώς και άϋλες δαπάνες (εκπαίδευση προσωπικού, δαπάνες πιστοποίησης, συμμετοχή σε εκθέσεις, αγορά λογισμικού, κατασκευή ιστοσελίδων κλπ.). Η υλοποίηση του προγράμματος μπορεί να γίνει σε 2 χρόνια, μέχρι το καλοκαίρι του 2014, ενώ υπάρχει η δυνατότητα προκαταβολής.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Ηλιάδης Μεταφορές Α.Ε. και Αντιπρόεδρος Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης κ. Γεώργιος Ηλιάδης παρουσίασε σειρά στατιστικών στοιχείων σχετικών με τον κλάδο των μεταφορών. Ανέφερε ότι ο κλάδος συμμετέχει κατά 7% στη διαμόρφωση του ΑΕΠ της Ελλάδος και ότι παρατηρείται μία αύξηση των μεταφορικών εταιρειών από το 2005 και μετά, με αύξηση κατά 2,3% των τονοχιλιομέτρων, και αύξηση των οχημάτων τα τελευταία χρόνια. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρεί τις οδικές μεταφορές ρυπογόνες δραστηριότητες και γι’ αυτό θέτει αυστηρότερες προδιαγραφές κινητήρων (EUR6). Οι κινητήρες κατηγοριοποιούνται ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων από EUR1 μέχρι EUR6. Η ΕΕ προωθεί άλλες εκτός των οδικών μεταφορές (σιδηροδρομικές και θαλάσσιες) καθώς επίσης τις συνδυασμένες μεταφορές. Η Ελλάδα με 110 φορτηγά ανά 1000 κατοίκους είναι στην 2η θέση στην ΕΕ και αυτό οφείλεται στο ορεινό ανάγλυφο της χώρας και την ανυπαρξία πυκνού σιδηροδρομικού δικτύου. Ο εισηγητής ακόμη αναφέρθηκε σε στατιστικά στοιχεία για το οδικό δίκτυο και τους αυτοκινητοδρόμους στην ΕΕ, καθώς και στις επιπτώσεις του καμποτάζ. Επίσης παρουσίασε στοιχεία για τις διεθνείς μεταφορές ανά χώρα, αλλά και τις εισαγωγές και εξαγωγές από και προς την Ελλάδα. Τέλος αναφέρθηκε στα πλεονεκτήματα (μεγάλη αυτονομία και ταχύτητα μεταφοράς) και μειονεκτήματα (κυρίως ρύπανση) των οδικών μεταφορών.

Την εκδήλωση υποστήριξαν η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινήτων Βορείου Ελλάδος (ΟΦΑΒΕ), το Σωματείο Επαγγελματιών Αυτοκινητιστών Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων Μακεδονίας - Θράκης «Φίλιππος», το Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δ.Χ. Νομού Θεσσαλονίκης, η Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων Μεταφοράς Αποβλήτων Βορείου - Κεντρικής Ελλάδος και το Σωματείο Αυτοκινητιστών – Καραγωγέων Πόλεως Θεσσαλονίκης «Ο Άγιος Δημήτριος».

Την εκδήλωση υποστήριξαν χορηγικά ο ΟΡΘΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Α.Ε. και η εταιρία TRIAN HELLAS Ltd. Χορηγοί Επικοινωνίας ήταν είναι Ο ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ, το www.agelioforos.gr, η MAKEΔΟΝΙΑ TV και το περιοδικό MANAGER.