Εκτός τροχιάς ανάπτυξης ο αεροπορικός τουρισμός, προειδοποιούν οι φορείς του κλάδου

Όπως ανέφεραν οι εκπρόσωποι των τριών φορέων, πρόκειται για έναν τομέα που στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες παράγει έσοδα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ κάθε χρόνο. Στην Ελλάδα, ωστόσο, η γραφειοκρατία, οι ελλείψεις σε κρίσιμες υποδομές και η απουσία ουσιαστικών παρεμβάσεων αποτρέπουν, όπως υποστήριξαν, χιλιάδες εύπορους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αεροσκαφών από το να επιλέξουν τη χώρα ως προορισμό.

Στο πλαίσιο αυτό, οι τρεις οργανισμοί ανακοίνωσαν τη δημιουργία ενός εξειδικευμένου αεροπορικού τμήματος στο ICC Hellas, με στόχο την προώθηση των ζητημάτων του κλάδου και την άσκηση θεσμικής πίεσης προς την Πολιτεία για την επίλυση των προβλημάτων.

Ένας αναξιοποίητος τουριστικός τομέας με υψηλή οικονομική αξία

Κατά την παρουσίαση των θέσεών τους, οι εκπρόσωποι των φορέων επισήμαναν ότι η Γενική Αεροπορία στην Ευρώπη αριθμεί χιλιάδες ιδιωτικά αεροσκάφη, τα οποία πραγματοποιούν ταξίδια αναψυχής μεταξύ διαφορετικών χωρών. Όπως σημείωσαν, οι επιβάτες τους ανήκουν κυρίως σε μεσαία και υψηλότερα εισοδηματικά στρώματα, επιλέγουν καταλύματα υψηλού επιπέδου και συμβάλλουν σημαντικά στην ενίσχυση των τοπικών οικονομιών, ιδίως στις νησιωτικές περιοχές.

«Είναι σαν κάποιος να έχει ένα ιδιωτικό σκάφος αναψυχής. Οι συγκεκριμένοι μετακινούνται με το αεροπλάνο τους. Αυτοί οι άνθρωποι προσγειώνονται, αφήνουν χρήματα για καύσιμα, διαμονή, εστίαση και θα μπορούσαν να γίνουν οι καλύτεροι πρεσβευτές μας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πιλότων, Γιώργος Τσιπριάνης.

«Απαιτείται θεσμικός συντονισμός και ενεργός συμμετοχή του αεροπορικού οικοσυστήματος για την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων»

Στις 22 Απριλίου 2026 το Διοικητικό Συμβούλιο του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, (πρώην Υπερταμείου) ενέκρινε την έναρξη διεθνούς διαγωνισμού για την παραχώρηση, ως ενιαίου cluster, του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων για χρονικό διάστημα περίπου 40 ετών. Τα αεροδρόμια είναι: Αλεξανδρούπολη, Άραξος, Αστυπάλαια, Ικαρία, Ιωάννινα, Κάλυμνος, Κάρπαθος, Κάσος, Καστελόριζο, Καστοριά, Κοζάνη, Κύθηρα, Λέρος, Λήμνος, Μήλος, Νάξος, Νέα Αγχίαλος, Πάρος, Σητεία, Σκύρος, Σύρος και Χίος.

Το ICC Ελλάς προτείνει σαφή διάκριση μεταξύ των υποχρεώσεων που μπορούν να καταστούν συμβατικοί όροι του μελλοντικού παραχωρησιούχου και των κρατικών, κανονιστικών και χρηματοδοτικών προϋποθέσεων που απαιτούν παράλληλη δράση της Πολιτείας.

Η διάκριση αυτή αποτρέπει τόσο την υπερφόρτωση της σύμβασης με ζητήματα εκτός ελέγχου του επενδυτή όσο και τη δημιουργία αναβαθμισμένων αλλά υποχρησιμοποιούμενων υποδομών.

Ζητήματα που μπορούν να αποτυπωθούν συμβατικά στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού:

• Ισότιμη και λειτουργική πρόσβαση της Γενικής Αεροπορίας. Να εξεταστούν ελάχιστες θέσεις στάθμευσης, δεσμευτικοί χρόνοι απόκρισης σε αιτήματα PPR, δημοσιευμένα και αναλογικά τιμολόγια, διαφανείς κανόνες επίγειας εξυπηρέτησης, επάρκεια καυσίμων και ελάχιστα εποχικά ή ημερήσια παράθυρα λειτουργίας.
• Αεροδρόμια κατάλληλα για αεροπορική εκπαίδευση. Για όσα αεροδρόμια παρουσιάζουν σχετική καταλληλότητα, να προβλεφθούν εκπαιδευτικά παράθυρα, πρόσβαση σε καύσιμα, στάθμευση εκπαιδευτικών αεροσκαφών, προβλεψιμότητα χρεώσεων και διαδικασίες συντονισμού με εγκεκριμένους Οργανισμούς Εκπαίδευσης (ATOs).
• Επιχειρησιακή ετοιμότητα για τις αποφάσεις Schengen και τελωνειακής διευκόλυνσης. Ο παραχωρησιούχος δεν μπορεί να καθορίζει το καθεστώς συνοριακών ή τελωνειακών ελέγχων. Μπορεί, όμως, να υποχρεωθεί να διαθέτει κατάλληλους χώρους, ψηφιακές ροές και διαδικασίες ώστε να εφαρμόζονται άμεσα οι αποφάσεις των αρμόδιων αρχών.
• Δείκτες ασφάλειας, υπηρεσιών και πραγματικής χρηστικότητας. Να παρακολουθούνται, μεταξύ άλλων, οι χρόνοι PPR, τα απορριφθέντα αιτήματα, η διαθεσιμότητα στάθμευσης και καυσίμων, τα επίπεδα handling, οι περίοδοι λειτουργίας και οι επιχειρησιακές αναφορές χρηστών, με ετήσια θεσμική διαβούλευση.

«Το ICC είναι η φωνή των επιχειρήσεων προς τις κυβερνήσεις. Η Ελλάδα έχει μείνει πάρα πολύ πίσω, αλλά η δυναμική ανάπτυξης είναι πραγματικά τεράστια», κατέληξαν οι εκπρόσωποι της νέας πρωτοβουλίας στην κοινή τους δήλωση.

Με πληροφορίες από ertnews.gr